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【摘 要】：主动刹车（AEB）作为一项新的主动安全配置，能够让汽车行驶过程中拥有自动防撞的能力，不仅大大降低了因疲劳驾驶、走神而带来的追尾事故，甚至能够在“鬼探头”等极端工况下实

主动刹车（AEB）作为一项新的主动安全配置，能够让汽车行驶过程中拥有自动防撞的能力，不仅大大降低了因疲劳驾驶、走神而带来的追尾事故，甚至能够在“鬼探头”等极端工况下实现完美刹停。

伴随着这项技术越来越多的应用，每款车的表现也是参差不齐，最近国内某汽车网站针对国内上市的150多款车型的主动刹车系统进行了测试比较，结果可谓是让人大跌眼镜。

表现最好的车型：沃尔沃XC60

一向以安全著称的沃尔沃在这次主动刹车评比中依旧表现出色。测试车辆沃尔沃XC60通过了该项目的所有测试，并且所有测试项目都达到了最高速度，可以说是堪称标杆一样的表现。并且值得一提的是，在测试的150多款车里，沃尔沃XC60是唯一一款伴随着AEB启动安全带强力约的一款。

表现最差的车型：雷诺科雷傲

虽然该车配置了单目摄像头和毫米波雷达，但是在测试中，雷诺科雷傲所有的测试项目均以失败告终，所有的项目能完成的也仅仅是一个警告功能，根本没有任何制动干预，表现可以说是烂的出奇。现在看来，雷诺退出中国市场还是很“明智”的。

自主品牌：表现不一

从目前市场在售车型来看，主动刹车在自主品牌车型上的应用比合资车型更加普遍，整体表现也更加优于合资车型，但是并不是每款自主车型都表现的那么优异。

我们就拿深得沃尔沃“真传”的吉利领克01来说，表现的就不是那么完美，成绩排在总榜单倒数第四、自主品牌倒数第一的尴尬位置，仅通过了车对车静态30km/h的测试，其他测试项目虽然有警告并带有一定减速，但是执行的并不是很彻底，均以失败告终。

但是，另外一款自主车型却让我们又看到了希望，那就是上汽名爵HS，位列自主品牌第一、总榜单第四。名爵HS除了车对车静态识别稍弱没有完成70Km/h的测试，其他项目都是顶格通过。另外，该车作为全球销售车型，分别获得过E-NCAP（欧洲）和A-NCAP（澳洲）双料五星安全认证，在主被动安全上做的非常完美。因此，全球销售车型的优势就体现出来了。

另外，名爵HS也即将迎来中期改款车型—名爵领航，新车将于10月27号上市，届时同样将在全球销售，相信其主动被安全性相较于名爵HS也会只多不少。

附：测试成绩榜单前5名与后5名

文章来源：《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/zonghexinwen/2021/0520/942.html