南北大众的关系有点像镜子世界的关系。两个品牌的大部分车型共享技术平台。您总能在另一个家中找到类似的换壳模型。上汽有一款销量很高的轿车，叫做朗逸。它的换壳车是一汽大众的宝来。如果将这两者的销量加在一起，其实真正的紧凑型车是大众汽车而不是日产汽车。

宝来和朗逸的外形设计，一个偏向速腾，一个偏向帕萨特，但不管你喜欢谁，外观上的谦虚气质都太明显了。如果说宝来的外观是最有特色的，那我认为是最有特色的大灯头，让人大开眼界。

两款宝来爱逸车的白车身基本数据几乎完全相同。轴距、轴距等基本参数完全可以互通。所以，基本上如果两车不理线，只看结构，两车就是一辆车，但是交给不同的厂家生产。

我特别喜欢整个大众系列的尾部设计。非常简洁利落，但腰线贯穿车尾，并没有太明显的隆起，恰似平衡配上完美的修剪。

现在宝来的配置水平其实已经提升了很多。大屏幕、电子手刹、多功能方向盘、一键启动、天窗等一应俱全。现在宝来这个价位的自主车型，真的是产品强项。太强了，所以这两年宝来其实是在进步的，配置真的不低。

Bora 和 LaVida 的座椅填充物较硬。其实座椅还是挺厚的，但是坐上去感觉座椅比较薄，没有缓冲。但是这个有侧面安全气囊。

宝来的轴距比卡罗拉、雷凌、思域短12mm，比新轩逸短很多。但是，当这些车放在一起时，这辆车可以与新的轩逸空间相抗衡。领带比其他的好，所以空间不仅仅是基于大小。

宝来获得后排座椅以支撑比例下降。这是捷达宝来实用性的巨大提升。另外，大众轿车的后悬挂一般都比较长，一般都是好的。后备箱空间。

宝来1.5L发动机如ES200，最大功率113马力，峰值扭矩145牛米，外加6速手自一体变速箱，官方加速成绩全是14秒，动力基本靠啸叫，但和ES200一样，这车省油。工信部综合油耗仅为5.7L/100km。在实际使用中，其油耗表现与轩逸相近。

宝来车和朗逸用同样的技术瓜分了紧凑型车市场的很大一部分，而且车子本身其实也不是什么很有趣的车，但是技术成熟了在空间油耗方面，无论你在Carbo能用哪个标准来表现，都可以通过。如果有一天我真的不知道买什么车，就是这种无趣的车，但我不会有任何选择的麻烦。

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