比亚迪第100万辆新能源车下线

5月19日，在深圳比亚迪的总装车间，我们现场见证了比亚迪以及中国新能源汽车发展史上重要的一刻——比亚迪第100万辆新能源车下线。总装车间隶属于比亚乘用车事业群第十一事业部。

在进入到下线仪式的场地之前，我们经过了一条精心布置的“时光隧道”，两边的背景板上诉说着比亚迪在新能源车领域的发展历程。

2003年，通过与西安秦川汽车有限公司签署股权转让协议，比亚迪正式进入汽车行业。

2004年，比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展，中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影。

2008年，全球首款量产插电式混合动力新能源汽车F3DM正式上市，比亚迪率先实现了新能源汽车的商业化，并完成从太阳能+储能+新能源汽车的新能源产品矩阵布局，全面迈进新能源行业。

2010年，纯电动车e6实现了全球首批纯电动汽车市场化运营。

2013年，提出大家都不陌生的“542”战略，“542”三个数字分别代表百公里加速时间5秒以内、极速电4驱、百公里油耗2升以内。

2015年，首款“542”战略车型唐DM正式上市，并发布新能车“7+4”全市场战略，推动全球新能源汽车产业加速发展。

2016年，建立新能源“王朝”，开启“前所未驭”的新时代。

2017年，宋DM成为插电式混合动力车型销量冠军。同年王朝概念车发布，王朝系列正式启用Dragon Face家族化设计。

2018年，比亚迪第30万辆新能源车下线；元EV上市，月销过万辆，加速纯电动汽车的快速普及；同年比亚迪IGBT 4.0发布，在功率半导体领域打破外国垄断。

2019年，比亚迪e系列发布，e1和e2等车型先后上市。

2020年，刀片电池发布并量产，将电池自燃从新能源车的字典中彻底抹除，大大提升了电动汽车的安全性；比亚迪汉上市，月销量连续过万令中国品牌首次成功立足中大型C级车市场。

2021年，国内乘用车市场启用全新品牌标识；DM-i超级混动发布，加速新能源汽车替代传统燃油车的进程；秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i、唐 DM-i正式上市；比亚迪纯电乘用车全系切换刀片电池；e平台3.0正式发布，智能、高效、安全、美学将成为比亚迪电动车的基调；当天，第100辆新能源车下线。

从2008年到2021年的13年间，比亚迪完成了其100万辆新能源车征程，成为首个达成百万辆新能源车的中国品牌，体现了比亚迪对未来交通出行与能源发展的战略远见。从2008年到2018年，达成30万辆新能源车，比亚迪花了约11年时间；2018年至今，4年不到的时间里内就实现了从30万至100万辆新能源车跨跃，比亚迪以及中国新能源车市场都进入了快速上升的通道。

比亚迪下线的第100万辆新能源车将会是什么车型？在下线仪式之前媒体老师们都相当好奇。终于，在万众期待之下，挂着“1，000，000”绿牌的它缓缓从生产线驶出来了，是一辆赤帝红的汉EV。

仪式现场比亚迪把这辆极具纪念价值的汉EV交付给车主，车主是深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO何猷君先生。

此外，在挪威王国驻华大使馆商务参赞安若夫的现场见证下，比亚迪宣布，计划在年内向新能源新车上牌率极高的挪威交付1500台唐EV，首批100台下线，月底发运，三季度交付当地消费者。此举有力的印证了比亚迪国际化战略的持续提速。

除了意义非凡的下线仪式，比亚迪还为我们一众媒体朋友安排了总部内的多项参观活动，包括比亚迪三大实验室以及礼宾楼博物馆。

文章来源：《小型内燃机与车辆技术》 网址: http://www.xxnrjycljs.cn/zonghexinwen/2021/0629/1093.html